年前,國內(nèi)煤炭的價格曾經(jīng)被"人為"地拉高了好一陣子,不經(jīng)意間,似乎給人一種冬去春來的錯覺.

    然而,這次電煤談判前的"造勢",造成了進(jìn)口煤更大規(guī)模的入侵,從而喪失了南方市場的半壁江山.

    如今,年剛過,煤炭市場便被徹底地打回了原形,秦皇島煤炭庫存連續(xù)多天超警戒線.

    煤炭市場的"倒春寒"

    春節(jié)剛過,煤炭市場首先拉起了"警報".

    信息顯示,包括秦皇島港、曹妃甸港、京唐港、天津港在內(nèi)的北方四港的總港口庫存量已經(jīng)逼近2200萬噸.

    對此,國內(nèi)煤炭行業(yè)的專家李朝林表示,目前煤炭市場下游的許多行業(yè)屬于嚴(yán)格控制產(chǎn)能的高耗能行業(yè),需求不旺.并且煤炭相比于天然氣、頁巖氣等清潔能源,污染要大一些,無論是中央還是地方,對于煤炭的使用量都有嚴(yán)格的控制.

    資料顯示,2013年我國原煤產(chǎn)量約37億噸,產(chǎn)能達(dá)42.2億噸,產(chǎn)能利用率下降到87.7%.

    相對于此,2013年,我國天然氣表觀消費量達(dá)到1676億立方米,同比增長13.9%,占一次能源消費的比重由上年的5.4%上升至5.9%.而這顯而易見的一降一升,減少的便是近億噸的煤炭消費量.

    此外,與北方四港庫存高企相對應(yīng)的卻是用煤大戶的原料充足.

    數(shù)據(jù)顯示,2月1日至2月7日,六大電廠(浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能)平均庫存總量為1305.21萬噸,較上周同期大幅增加73.36萬噸,增幅5.95%.平均日耗總量為34.77萬噸,較上周同期大幅減少17.51萬噸,降幅33.49%.六大電廠電煤庫存平均可用天數(shù)37.54天,較上期增加12.63天.由此可見,發(fā)電企業(yè)根本不缺煤.

    2014年的"天"更冷

    2013年末,包括神華、中煤在內(nèi)的龍頭煤炭企業(yè)紛紛上調(diào)煤炭銷售價格,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)也出現(xiàn)"跳漲"態(tài)勢,創(chuàng)下當(dāng)年的最大漲幅.

    雖然此番價格上漲受冬季供暖、下游電廠用煤需求猛增、各港口動力煤庫存下降、市場供應(yīng)量銳減等因素的影響,但更多則是煤企再為"電煤談判"增加籌碼,從而人為限產(chǎn)加價.

    對此,李朝林認(rèn)為,最近幾年的電煤談判一直是有量無價,而神華等企業(yè)的拉漲行為并不能改變供大于求下的煤炭市場態(tài)勢."即便漲價,犧牲的也是量,對于企業(yè)來說,并沒有多大實惠",上述人士表示.

    他認(rèn)為,正是由于這些企業(yè)的"小聰明"舉動,卻將大部分的南方市場,拱手讓給了進(jìn)口煤.

    據(jù)記者了解,進(jìn)口煤雖然僅占我國煤炭消費量的8%,但它撬動了國內(nèi)生產(chǎn)的92%的煤炭價格.

    而就目前來看,國內(nèi)煤炭尤其是中部地區(qū)煤炭由于生產(chǎn)、交易、物流成本的居高不下,鮮有競爭力.

    面對如此局面,煤炭企業(yè)坐不住了,降價似乎成了唯一的選擇.

    近日,有消息稱,神華和華能電廠長協(xié)談判落下帷幕,5500大卡港口平倉價568.8元/噸.相比此前緊咬不松口的590元/噸價格,21元/噸的降幅可謂不小.

    而由于神華"風(fēng)向標(biāo)"的作用,國內(nèi)煤炭市場出現(xiàn)了新一輪的降價潮,各主流大礦紛紛對煤炭掛牌價進(jìn)行了下調(diào),整體調(diào)幅在20~50元/噸.

    然而降價似乎只是緩解危機的手段,并非治本的"良方".

    最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,28家煤炭行業(yè)上市公司中,有22家在2013年出現(xiàn)不同程度的業(yè)績下滑,占比接近八成.

    對于河南煤炭企業(yè)而言,1月29日,鄭州煤電發(fā)布公告稱,2013年公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降70%~90%.而平煤、神火同樣不容樂觀.

    然而,即便如今寒意正濃,也并非春天來臨的前兆.專家表示,2014年煤炭企業(yè)的日子可能比2013年更不好過.